COM TRANSCOL:
•Melhoria
da mobilidade humana, moradia, lazer e educação;
•Aumento
de emprego;
•Diminuição
da
violência;
•Diminuição
da
discriminação no mercado de trabalho;
•Inclusão
do
Município Aracruz na Região Metropolitana da Grande Vitória (Fundão, Serra,
Vitória, Vila Velha, Cariacica, Viana e Guarapari). Aracruz faz divisa com
Fundão(Praia Grande e Biriricas);
•Diminuição
da
tarifa de ônibus da Orla para Grande Vitória e oferta de horários;
•100%
de gratuidades( estudantes do ensino médio da rede pública, IFES, UFES,
bolsistas em faculdades particulares, cursos técnicos, portadores de
necessidades especiais) são subsidiadas, pagas, pelo Governo do Estado;
•Subsídios
de 60
centavos na passagem na Tarifa Única: segunda-feira
à
sábado:
R$3,75 / domingo: R$3,25 (Tarifa Social).
•Abrigos,
Terminais e Pavimentação de vias, empresas ganham por Km rodado.
SEM TRANSCOL:
•50% de
gratuidades para alunos do ensino médio da Escola Primo Bitti, em
Coqueiral, subsidiadas, pagas, pela
SEDU, órgão do Governo do Estado. Os outros 50% de gratuidades estudantis, 100%
PNE – Portadores de Necessidades Especiais e Idosos são pagas pelos passageiros
equivalentes, ou seja, demais passageiros pagantes;
•Não
tem subsídio municipal;
•Sem Tarifa
Única;
•tarifa
de ônibus cara da Orla para Grande Vitória, utilizando os ônibus da Viação
Águia Branca ou Expresso Aracruz
até Rio Preto(divisa entre Aracruz e Praia Grande – Fundão).
SE NADA MUDAR:
•SEDE fica com praticamente todos os
serviços públicos,
super valorização
imobiliária ( bolhas imobiliárias ) e ocupações irregularidades. Os
demais moradores para terem acesso aos serviços públicos se deslocam da Orla e
interior para a Sede e pagam uma passagem caríssima;
•Passagem cara, fome, desemprego,
concentração de renda, dificuldade para estudar, poucos horários de ônibus,
falta de vagas de estacionamento no Centro.
MELHORIAS NECESSÁRIAS:
“A pavimentação
das vias com circulação de transporte coletivo devem ter prioridade sobre o
restante das vias da cidade. “
•Aracruz precisa mudar. Esquece os mitos
da caverna e evoluir.
Assim como Vitória que tem seu sistema de transporte coletivo municipal, mas o transcol passa em algumas vias, podemos ter o Transcol, mais uma forma de melhorar a mobilidade humana e permitir que algumas pessoas consigam emprego, desta forma ocorre a diminuição da violência, além de poderem residir longe do Centro e não serem penalizados com discriminação no mercado de trabalho.
Será ótimo quando os Deputados(as) e o prefeito Jones solicitarem a inclusão do Município Aracruz na Região Metropolitana da Grande Vitória, a exemplo de Fundão que já faz parte a bastante tempo e já Possui Transcol até Timbui e Praia Grande na divisa com Aracruz no Bairro Rio Preto.
Vou dar dois exemplos reais do que estou propondo:
- Minha prima Maguinha, mãe da Julia, moradora de Barra do Sahy, conseguiu emprego em Vila Velha e teve que alugar uma casa por R$ 500,00 em Jacaraipe porque o Transcol ainda não passa na Barra do Sahy.
- Meu amigo L trabalha em Vitória, vai de carro próprio até o Rio Preto, divisa entre Aracruz e Fundão na Orla, e de lá embarca no ônibus do Transcol.
Se tivesse Transcol as coisas seriam melhores para ela e outras pessoas que precisam estudar, trabalhar etc.
As pessoas só tem a opção de ir no Águia Branca para Vitória praticamente, pagando uma tarifa bem mais cara.
Praticamente metade da população do estado fica na Região Metropolitana da Grande Vitória(Fundão, Serra, Vitória, Vila Velha, Cariacica, Viana e Guarapari) e Aracruz que esta na divisa com Fundão, tem que evoluí também e passar a fazer parte da Grande Vitória. Única forma de termos 100% de gratuidades no transporte coletivo do Sistema Transcol, subsidiadas, pagas, pelo Governo do Estado, beneficiando todos os estudantes da rede pública do ensino médio, IFES, UFES, bolsistas em faculdades particulares, além de subsídios de 60 centavos na passagem, possibilitando a tarifa única de R$3,75. E Tarifa Social aos domingos.
Mas Aracruz precisa mudar.Esquece os mitos da caverna e evoluir.
As Audiências Públicas do Transporte Coletivo Municipal permite a participação da sociedade, usuários, poder público, empresários na construção de um projeto coletivo!
Avanços necessários no Transporte Coletivo Municipal de Aracruz::
- Tarifa Única;
- Subsídio com Recursos dos Royalties de Aracruz;
- Terminais no Trevo da Jurong (Casa dos Hospedes) e Coqueiral;
- ISS zero (redução do ISS de 5% para 0%, e ou usar o valor correspondente arrecadado para subsídio;
- Integração Temporal no Centro, para permitir acesso a outras linhas sem pagar nova passagem;
- Pavimentação das Vias das Linhas de Ônibus( menor manutenção nos veículos);
- Tarifa social aos domingos.
Não poderia deixar de mencionar o transporte escolar no interior que apesar de benificiar as crianças e adolescentes prejudica, logo priorizar o transporte coletivo em detrimento do transporte escolar.
Afinal a SEDE fica com praticamente todos os serviços públicos, concentrando tudo em uma só região e consequentemente uma super valorização imobiliária ( bolhas imobiliárias ) e ocupações irregularidades.
Os demais moradores para terem acesso aos serviços públicos se deslocam da Orla e interior para a Sede e pagam uma passagem caríssima.
Com a mudança no transporte coletivo proposta acima, traria justiça social pois os moradores de todo município e região.
Já imaginou uma tarifa única em todo Município, assim como o Transcol. As pessoas teriam o direito de ir e vir de fato e o Município se desenvolveria em todas as regiões.
Importante apoio da Câmara Municipal na aprovação da Audiência Pública. Fica nosso agradecimento, e pedido para que seja realizadas outras no Bairros polos.
Não poderia deixar de mencionar o transporte escolar no
interior que apesar de benificiar as crianças e adolescentes prejudica, logo
priorizar o transporte coletivo em detrimento do transporte escolar.
Afinal a SEDE fica com praticamente todos os serviços públicos, concentrando tudo em uma só região e consequentemente uma super valorização imobiliária ( bolhas imobiliárias ) e ocupações irregularidades.
Os demais moradores para terem acesso aos serviços públicos se deslocam da Orla e interior para a Sede e pagam uma passagem caríssima.
Com a mudança no transporte coletivo proposta acima, traria justiça social pois os moradores de todo município e região.
Afinal a SEDE fica com praticamente todos os serviços públicos, concentrando tudo em uma só região e consequentemente uma super valorização imobiliária ( bolhas imobiliárias ) e ocupações irregularidades.
Os demais moradores para terem acesso aos serviços públicos se deslocam da Orla e interior para a Sede e pagam uma passagem caríssima.
Com a mudança no transporte coletivo proposta acima, traria justiça social pois os moradores de todo município e região.
"O sistema de transporte público
por ônibus deve circular sobre vias com pavimentação adequada e regular. A pavimentação das vias com
circulação de transporte coletivo devem ter prioridade sobre o restante das
vias da cidade. O tráfego continuo sobre vias sem pavimentação adequada
implica em diferentes problemas para a passagem do transporte coletivo. Os
veículos de transporte urbano de média e alta capacidade não costumam estar
projetados para enfrentar superfícies muito irregulares e sem pavimentação.
Vibração, desgaste de pneus, amortecedores e carroceria são alguns dos
problemas que impactam a manutenção das unidades, inclusive reduzindo a vida
útil dos mesmos, e portanto elevam o custo do sistema. Adicionalmente, esse
tipo de condicionante também implica em alguns problemas para os usuários do
sistema. A exposição a partículas suspendidas de terra e pó gerados em ruas sem
pavimentação, bem como a vibração excessiva devida a irregularidades e buracos
resulta em piora importante no nível de serviço, tanto para os passageiros que
dependem do transporte público sem ter outra opção para seus deslocamentos
quanto para os usuários em potencial que tendem a deixar de usar o sistema em
detrimento de outras opções menos desconfortáveis. O Programa de melhorias de
infraestrutura para transporte público proposto no Plano de Ação engloba este
aspecto dentre as ações prioritárias do Plano de Mobilidade, recomendando não somente a pavimentação
do leito de rolagem (priorizando aquelas com maiores frequências de ônibus) mas
também a execução de trabalhos de adequação e manutenção corretiva em calçadas
e passeios de ruas com circulação de transporte público. Outro elemento de
infraestrutura que deve ser considerado como componente básico do sistema de
transporte público são os abrigos de ponto de parada de ônibus bem como a
identificação dos pontos em áreas de menor demanda que não possuem abrigos mas
dependem também de sinalização clara e visível para facilitar o acesso ao
sistema. "
Plano de Mobilidade Aracruz.
Júlio Cezar F. Perini
Indicado pelo SISMA no Conselheiro Municipal do COMTRAT
Fiscal de Transporte de 2009 à 2015
(27)99902 9194
(27)99902 9194
julioperini@yahoo.com.br
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O Carnaval 2014 em Aracruz promete ser o mais agitado, divertido e alegre dos últimos tempos. Os balneários de Barra do Sahy e Santa Cruz, receberão juntos, dezenas de atrações musicais, sendo que três são de âmbito nacional.
Em um gesto de confiança a Comissão de Trabalho e Emprego apoiada por lideranças locais: ACBR, Vereadora Mônica Cordeiro, AMBSPPC e ONG ADB e convidados (trabalhadores desempregados), se reuniram com a Coordenadora de Sustentabilidade do Estaleiro Jurong Aracruz Aparecida Demoner , no dia 21 de janeiro de 2014, para dar continuidade ao que foi decidido nas últimas reuniões com a presença das empreiteiras da JURONG etc.
